来源:www.gushigu.cn 作者:佚名
就在最近，特斯拉在上海的工厂开工了，CEO埃隆·马斯克亲自出席了开工仪式，在开工仪式上特斯拉宣布正式向中国客户开放Model 3电动车选配，用户最早可以在2月底拿到车，而特斯拉在国内的售价可能大幅下调，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，下调的幅度很可能将近40%。
这相当于半价出售特斯拉？于是很多人开始担心，特斯拉这个举动会对国内的新能源市场造成巨大的冲击。
相关人员表示特斯拉在上海的工厂，每年将生产50万辆豪华电动汽车，Model 3电动车与很多新车型将面向中国消费者， 早在这之前，马斯克还通过推特公布了上海工厂更多信息：
值得一提的是特斯拉这次在华的工厂主要战略还是制造入门级车型，很明显，就是冲着销量来的，中美关税波动期，特斯拉在中国的销量遭遇滑铁卢，中国乘联会数据显示，特斯拉前三季度在在国内汽车市场的销量仅仅为6710辆，下滑37%，10月份，国内车市总销量仅为211辆，下降了70%。
在这样的大环境下，特斯拉也不得不在价格上进行妥协，目前，在国内工厂投产之前，首批发售的车型都是进口车型。售价还比较昂贵，Model 3长续航全轮驱动版，进口国内车市售价49.9万元，其中很大部分来自于运输、装卸、营运，以及关税等。
这次特斯拉的举动，目的就是主动迎战国产新能源汽车。特斯拉国产后，很多汽车圈内的人纷纷预测，特斯拉的最低配车型或将降到30万元左右。最大限度地去分食中国汽车市场的“蛋糕”。而且不只是特斯拉，奥迪、大众的纯电动车在明年也会进入国内，而奔驰今年就有纯电动国产，越来越多的新能源品牌进入国内，不知道国内的新能源车企能否招架得住呢？
相关人士透露：“2019年新能源汽车补贴要在去年基础上至少降低30%。”也就是说国产新能源的优势在逐渐消失，没有了补贴，国内的新能源你还会买吗？